TIMKEN軸承接觸疲勞失效就是軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效，而深層剝落是產(chǎn)生接觸疲勞失效的內(nèi)在原因。
我們知道，接觸疲勞剝落發(fā)生在深溝球軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。
磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。
持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類(lèi)軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃槌Ｒ?jiàn)的磨粒磨損和粘著磨損。
TIMKEN軸承斷裂失效主要原因是TIMKEN軸承本身缺陷和使用時(shí)出現(xiàn)過(guò)載
當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂，稱(chēng)為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，軸承在制造過(guò)程中，對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常出現(xiàn)的深溝球軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。
1) 保持軸承及其周?chē)那鍧?br /> 2) 使用時(shí)仔細(xì)認(rèn)真
若使用時(shí)粗心大意給軸承以強(qiáng)烈沖擊，會(huì)使軸承出現(xiàn)傷痕、壓痕、斷裂等傷。
3) 使用合適的工具
4) 注意軸承的防銹
避免在潮濕的場(chǎng)所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。
5) 使用者應(yīng)熟悉軸承
6) 制定深溝球軸承使用的作業(yè)規(guī)范
a、軸承的保管
b、軸承及其周邊的清洗
c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢驗(yàn)
d、安裝作業(yè)
e、安裝后的檢查
f、拆卸作業(yè)
g、維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)
h、潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充