IKO軸承的溫度，一般有IKO軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量IKO軸承外圈溫度，則更位合適。
通常，IKO軸承的溫度隨著IKO軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。IKO軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則IKO軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
高溫也有害于IKO軸承的潤滑劑，有時IKO軸承過熱可歸諸于IKO軸承的潤滑劑。引起高溫IKO軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，IKO軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。因此連續(xù)性的監(jiān)測IKO軸承溫度是有必要的，無論是量測IKO軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
IKO軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計。重要性的IKO軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類IKO軸承應(yīng)加裝溫度探測器。正常情況下，IKO軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)一或二天。