國(guó)內(nèi)外軸承行業(yè)高端市場(chǎng)及國(guó)產(chǎn)化發(fā)展趨勢(shì)分析
 一、國(guó)外軸承
1883 年，F(xiàn)AG（現(xiàn)為舍弗勒公司品牌）創(chuàng)始人弗里德里希·費(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。1895 年，亨利·鐵姆肯設(shè)計(jì)出個(gè)圓錐滾子軸承，三年后獲得了專利并成立 Timken（鐵姆肯）公司。1907 年，SKF 軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。
兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承軍事工業(yè)中的地位日益顯著，軸承廣泛用于汽車、飛機(jī)、坦克裝甲車、機(jī)床、儀器、儀表、自行車、縫紉機(jī)等眾多領(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，一大批軸承廠在各國(guó)先后出現(xiàn)。現(xiàn)代科技的發(fā)展更是促進(jìn)了軸承技術(shù)的革新發(fā)展。經(jīng)過(guò) 130 年的積累，國(guó)外的軸承行業(yè)已經(jīng)非常成熟，性能、精度，日益成熟完善。

中國(guó)的軸承工業(yè)，從無(wú)到有也只有四十年的時(shí)間，起步遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于西方先進(jìn)國(guó)家。國(guó)內(nèi)的軸承制造技術(shù)隨著社會(huì)發(fā)展，其類型與規(guī)格都逐漸與國(guó)際實(shí)現(xiàn)了接軌，生產(chǎn)流水線也較為全面。但是由于起步晚，我國(guó)軸承行業(yè)明顯落后于國(guó)際先進(jìn)水平，雖然出口量大，但是以中低端產(chǎn)品為主，高端軸承大量進(jìn)口。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的滾動(dòng)軸承進(jìn)出口的數(shù)額可以看出，軸承的出口高于進(jìn)口，同時(shí)進(jìn)口和出口雙雙增加，出口突破 340 億人民幣。中國(guó)軸承進(jìn)出口的雙雙增加，也顯示了軸承行業(yè)穩(wěn)定的需求和發(fā)展。而中國(guó)制造的出口大部分屬于中低端產(chǎn)品，高端產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口的FAG軸承依賴性較高。觀察我國(guó)軸承銷售量和進(jìn)口的關(guān)系可以發(fā)現(xiàn)，兩者之間存在比較明顯的正相關(guān)，說(shuō)明我國(guó)軸承市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口有很大的依賴性。
八十年代起世界大型軸承公司開(kāi)始在中國(guó)投資設(shè)廠，擴(kuò)大銷售，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也接到各大軸承公司的初級(jí)產(chǎn)品訂單，存在對(duì)外商的依賴性。
二、國(guó)內(nèi)軸承
世界軸承市場(chǎng)70%以上的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享。其中占全球市場(chǎng) 23%的美國(guó)、21%的歐盟以及 19%的日本基本由日本 NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德國(guó) FAG 等兩家公司、美國(guó) Timken 等幾家公司所主導(dǎo)。同時(shí)，世界軸承行INA軸承業(yè)的高端市場(chǎng)被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)。
 從國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)收入規(guī)模和增長(zhǎng)率也可以看出國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)在 15 年以來(lái)，收入規(guī)模不斷擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)率持續(xù)加大，保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。毛利率和凈利率的提高來(lái)自企業(yè)管理效率的提高，更來(lái)源于國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)開(kāi)發(fā)高端市場(chǎng)，爭(zhēng)取更高的收益，而不只是中低端產(chǎn)業(yè)中的低利潤(rùn)加工商。
三、政策推動(dòng)
“十三五”時(shí)期，中國(guó)政策的導(dǎo)向仍將繼續(xù)引導(dǎo)資本投向軸承行業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，帶動(dòng)軸承行業(yè)向高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品傾斜，加速軸承行業(yè)的升級(jí)。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，中國(guó)高端軸承鑄造行業(yè)水平將得到明顯提高。隨著全球制造業(yè)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)高端軸承行業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)大動(dòng)力，對(duì)國(guó)內(nèi)高端軸承制造商要求也越來(lái)越高。當(dāng)下中國(guó)軸承鑄造行業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次NSK軸承和降低制造成本，實(shí)現(xiàn)從“大”向“強(qiáng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及政策

部門	法律法規(guī)及政策	相關(guān)內(nèi)容
國(guó)務(wù)院	《中國(guó)制造 2025》	重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域中，數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人，航空航天設(shè)備，先進(jìn)軌道 交通設(shè)備，節(jié)能與新能源汽車，農(nóng)機(jī)裝備等領(lǐng)域都是對(duì)軸承行業(yè)有良 好支持作用的行業(yè)
全國(guó)人民代 表大會(huì)	《中華人民共和國(guó)國(guó) 民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第 十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》	大力推進(jìn)先進(jìn)半導(dǎo)體、機(jī)器人、增材制造、智能系統(tǒng)、新一代航空裝 備、空間技術(shù)綜合服務(wù)系統(tǒng)、智能交通、醫(yī)療、高效儲(chǔ)能與分布 式能源系統(tǒng)、智能材料、高效節(jié)能環(huán)保、虛擬現(xiàn)實(shí)與互動(dòng)影視等新興 前沿領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，形成一批新增長(zhǎng)點(diǎn)。