我國(guó)的軸承工業(yè)雖經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，目前已成為軸承產(chǎn)量和銷售金額位居世界前3的軸承大國(guó)，但是關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還有待加強(qiáng)，特別是航空軸承技術(shù)與世界軸承強(qiáng)國(guó)相比差距比較明顯，不能滿足我國(guó)航空裝備型號(hào)迅猛發(fā)展和性能大幅提升的要求。據(jù)公開(kāi)資料披露，國(guó)外先進(jìn)航空軸承產(chǎn)品的壽命一般為計(jì)算壽命的8倍以上（高可達(dá)30倍以上），可靠性為98%以上，而我國(guó)航空軸承的壽命一般為計(jì)算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。
例如我國(guó)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承壽命一般為500至1500小時(shí)左右，大耐溫高度不超過(guò)200℃，傳動(dòng)裝置斷油應(yīng)急干運(yùn)轉(zhuǎn)能力不超過(guò)半個(gè)小時(shí)，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家可做到軸承壽命達(dá)到3000至6000小時(shí)，耐溫值為350℃，干運(yùn)轉(zhuǎn)能力超過(guò)1個(gè)半小時(shí)，并且實(shí)際性能比上述指標(biāo)還要好。正是由于我國(guó)高端軸承技術(shù)不足，致使國(guó)內(nèi)航空軸承、高鐵軸承、機(jī)器人軸承等高端軸承領(lǐng)域基本上都是以進(jìn)口軸承為主，在這些關(guān)鍵領(lǐng)域急需提高。因此在國(guó)家863計(jì)劃、973計(jì)劃、國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目的聯(lián)合支持下，我國(guó)哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱軸承制造有限公司共同開(kāi)展了Si3N4氮化硅陶瓷混合軸承的研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作。
混合陶瓷軸承由內(nèi)外圈軸承鋼+氮化硅陶瓷球+不銹鋼保持器等組合而成，它綜合了金屬和陶瓷兩者性能的優(yōu)點(diǎn)。由于陶瓷球可以做到即使?jié)櫥椭傻?，軸承還是可以正常運(yùn)行，這樣就避免了普通金屬軸承中因?yàn)橛椭傻魧?dǎo)致的軸承過(guò)早損壞現(xiàn)象，極其適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的極端情況。隨著中航工業(yè)完成對(duì)哈爾濱軸承制造有限公司的收購(gòu)，并大舉投資高性能航空軸承產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，我國(guó)自行研制的混合陶瓷軸承將正式承擔(dān)國(guó)家航空航天領(lǐng)域和高端裝備對(duì)高性能軸承的配套要求，成為繼瑞典、德國(guó)、日本、美國(guó)等少數(shù)幾家知名軸承公司之后，第五個(gè)可以大批量生產(chǎn)航空航天用陶瓷軸承的國(guó)家。
